အလိုအလျောက်စနစ်သည် ဥာဏ်ရည်ဥာဏ်သွေး၏ ရှေ့ပြေးဖြစ်ပြီး၊ တရုတ်၏ စမတ်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုသည် ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်း လိုအပ်သည်။

1980 ခုနှစ်များတွင် အမေရိကန် မော်တော်ကား လုပ်ငန်းသည် ဂျပန် ပြိုင်ဘက်များ လွှမ်းမိုးသွားမည်ကို စိုးရိမ်ခဲ့သည်။ ဒက်ထရွိုက်တွင် လူအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ပြိုင်ဘက်များကို "အလင်းထုတ်ခြင်း" ဖြင့် အနိုင်ယူရန် မျှော်လင့်နေကြသည်။ "မီးများထုတ်ခြင်း" ဆိုသည်မှာ စက်ရုံသည် အလိုအလျောက် လွန်စွာ အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး မီးများပိတ်ကာ စက်ရုပ်များ ကိုယ်တိုင် ကားများ ထုတ်လုပ်နေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ အဲဒီတုန်းက ဒီအယူအဆဟာ လက်တွေ့မကျဘူး။ ဂျပန်ကားကုမ္ပဏီများ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုအားသာချက်မှာ အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် မလိမ်မညာဘဲ "ပေါ့ပါးသောထုတ်လုပ်မှု" နည်းပညာနှင့် ပိန်လှီသောထုတ်လုပ်မှုသည် ကိစ္စအများစုတွင် လူအင်အားအပေါ်တွင်သာ မူတည်ပါသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် automation နည်းပညာများ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ "အလင်းပိတ်ထုတ်လုပ်မှု" သည် တဖြည်းဖြည်း လက်တွေ့ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဂျပန်စက်ရုပ်ထုတ်လုပ်သူ FANUC သည် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုင်ရှင်မဲ့ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထားရှိနိုင်ပြီး ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ရက်သတ္တပတ်များစွာ အလိုအလျောက်လည်ပတ်နိုင်ခဲ့သည်။

ဂျာမန် Volkswagen သည် ကမ္ဘာကို လွှမ်းမိုးရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး ဤမော်တော်ကားလုပ်ငန်းအဖွဲ့သည် ထုတ်လုပ်မှုဗျူဟာအသစ်- မော်ဂျူလာအလျားလိုက် အခိုက်အတန့်များကို ရေးဆွဲခဲ့သည်။ Volkswagen သည် တူညီသောထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတွင် မော်ဒယ်အားလုံးကို ထုတ်လုပ်ရန် ဤနည်းပညာအသစ်ကို အသုံးပြုလိုသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် နောက်ဆုံးတွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Volkswagen ၏ စက်ရုံများကို ဒေသဆိုင်ရာအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်နှင့် ဒေသတွင်းစျေးကွက်မှ လိုအပ်သည့် မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။